企業家黎福根呼吁各方聯動推進湖南省電動汽車產業化

發布時間： 2012-03-14

概要：

企業家黎福根呼吁各方聯動推進湖南省電動汽車產業化

　　“加快出臺電動汽車上牌等扶持政策，讓中低速純電動汽車在長沙迎來‘上牌、限行解凍的春天’，各方聯動大力推進湖南省電動汽車產業化。”全國“兩會”召開，豐日電氣集團股份有限公司董事長黎福根表達心聲。這位從事密封免維護鉛電池研發生產幾十年和電動車研發近十年的企業家，多年來一直在為研發優質電動車以及推動電動車合法上路而不懈努力和呼吁。

　　電動汽車成為新能源汽車最終解決方案的技術路線日益清晰，全球汽車工業孕育著一場重大技術革命。在黎福根看來，電動汽車產業是國家戰略性新興產業之一，具有低碳、清潔、低耗等環保節能的顯著特性。長沙是資源稀缺型和能源輸入型城市，也是國家“兩型社會”建設試驗的核心區域，資源約束更嚴，環境要求更高。長沙作為國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，大力扶持發展純電動汽車這一重要的“兩型”產業，對在“十二五”率先建成“兩型”城市和實現產業高端化、城市國際化尤顯必要。另一方面，大力支持電動汽車產業發展是推動湖南省工業結構調整的一項重要舉措。在電動汽車產業發展上取得突破，不僅可以帶動相關產業發展，形成一批新的經濟增長點，對推動湖南省產業結構升級和建設現代產業體系也具有重要意義。

　　電動汽車適應當前技術水平，具有高性價比，是新能源汽車產業化困境的突破口。黎福根一直在探索和創新電動汽車技術和產品。2003年，豐日福悅（湖南）新能源電動車有限公司成立，集電動汽車整車、電氣系統及關鍵零部件于一體，擁有雄厚的技術力量，成立了專業的研發團隊，具備研制和生產能力。

　　黎福根告訴記者，豐日電氣集團股份有限公司有著近30年研發、生產密封免維護鉛酸蓄電池的歷史，豐日福悅（湖南）新能源電動車有限公司依托母公司在動力電池方面的技術優勢大力研發純電動汽車。歷經8年多的研發，幾千萬元的投入，2007年第一臺國際首創空氣電動汽車研制成功，但是唯一的后顧之憂，是電動汽車能否合理上牌、上路以及購置保險。目前，長沙在電動汽車上牌、上路等諸多方面沒有明確的政策，給電動汽車的生產、銷售帶來困難。這也正成為制約湖南省電動汽車企業乃至電動汽車行業發展的關鍵因素之一，這是研發制造企業和消費者都無法解決的現實問題，也直接制約著電動汽車這一國家戰略性新興產業的發展。

　　目前，很多專家紛紛建言應優先發展低速電動汽車，并以部分汽車工業發達國家允許并支持發展低速電動汽車為由，建議行業主管部門對它實施專類管理、放寬準入條件、允許上路行駛。多年來，曾經擔任過省人大代表的黎福根也一直在呼吁為電動汽車合法上路立法立據。而在湖南國一些地區電動車上路早已走到了前列，比如，山東、河南、深圳、合肥、杭州、長春等省、市政府采取政策先行的辦法，通過一手扶持企業一手補貼購買者的雙管齊下的模式，促進電動汽車快速發展。湖南省婁底市兩年內相繼出臺《婁底市電動車輛管理辦法（試行）》和《婁底市電動車輛管理辦法實施細則（暫行）》，對電動汽車的上牌上路等一系列的管理作了明確規定，通過制定政策、實施補貼和規范管理大大促進了電動汽車的發展，也優惠和方便了市民，有效地提高了環境保護力度。

　　“湖南省是國內較早研發電動汽車的地區，已逐步形成了比較完整的產業鏈和電池產業集群，省委、省政府近年來研究出臺了一系列政策措施，積極推動電動汽車產業發展，電動汽車產業發展具有良好的基礎和機遇。”黎福根建議，針對電動汽車特點，適當放寬行業準入，調動各方面積極性；研究制定對電動汽車實行購置或運營補貼的刺激政策，推動電動汽車產業化快速發展和市場推廣應用；政府部門進一步加快出臺電動汽車發展的扶持與管理系列政策，對電動汽車的上牌上路、保險辦理等方面予以明文規定，使之有章可循，有策可依，讓“政、企、民”通力合作，共譜文明電動汽車發展的旖旎春天，讓“兩型社會”的明天變得更美好。

來自《湘聲報》

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